瓯江，从浙江省丽水市庆元县的万里林场百山祖锅帽尖起源，在云雾缭绕处，滴水汇成流，自西向东，时缓时急，穿越山谷，奔向东海。瓯江，自古以来就是瓯越大地上一代代子民出行、运输的重要航道。这两年，我走访了这条航道，走访了航道上的一个个码头，飘摇的舟楫已经消失于粼粼的波光中，那些曾经热闹而繁忙的码头，大都已经隐退，成为追忆往事、守望山水诗意的地方。

　　一

　　码头或者渡口，在诗人的笔下，往往是离别或奔波的象征，在我的眼里，瓯江的码头，是经济发展的缩影，是文明发展的见证，是镶嵌在绿水青山间的明珠，在历史的风尘中光鲜亮丽。

　　我在丽水云和走访的时候，当地文友提议我走一走石浦码头。石浦村距云和县城18公里，我就驱车沿着江水寻到了石浦码头。溪水碧绿，悄怆幽邃，码头上的石阶光滑得如同打了蜡，已经不知被踏了多少年。石浦的“船帮文化”很有特色，在历史上，石浦人水性强，许多人当了船工，有时三五成群，有时数十条木船一起下瓯江，也就形成了船帮。南宋时，瓯江上游出现了许多龙泉窑，建窑要考虑柴火的问题，也要考虑运输的问题，石浦村离这些瓷窑不远，又面临广阔的水域，龙泉的窑火越旺，石浦村也越热闹。20世纪上半叶，石浦船帮进入鼎盛时期，除了本地的船只之外，更有外地浩浩荡荡的木船前来停靠，这片由江水冲积形成的平坦之地，成了瓯江流域船帮人理想的栖息之地，石浦码头也随着石浦船帮的名气闻名瓯江流域。

　　莲都大港头现在是丽水“古堰画乡”风景区的中心区域。我到大港头镇正逢下着细雨，雨中的古镇最有韵味。瓯江流域从这里开始称为大溪，也是瓯江中游的开头。历史上的大港头是浙西南一个重要的港口、水运码头，主要原因是通济古道在它的附近分成北道和南道。北道经松阳、遂昌、龙游至衢州；南道经云和、龙泉、庆元至福建，秦始皇统一中国，到福建去，走的就是南道。大港头和保定史称“六邑要津”。现在，大港头码头已失去了往日通江达海作用，却成了风光旖旎的景区，让无数的游人驻足怀想。

　　二

　　瓯江之水从山谷滩林中曲折而出，到了下游的温州段，浩浩荡荡，莽莽苍苍，气势磅礴。

　　潮埠就在瓯江进入温州段的南岸，是一个安静的小村。潮埠码头曾是瓯江下游重要的船码头，也是双潮一带与州府温州城水路交通的主埠头。潮埠码头停泊着的摇橹篷船，大多来自瓯江下游的乐清、永强和瓯江口外的洞头，篷船有几十吨的载重量。上世纪九十年代，码头受到了冷落，改成了渡口，有渡船来往于潮埠与瓯江对岸的桥头林福之间，一天来往百多人，瓯江两岸的村民走动又频繁又方便。

　　与潮埠码头相距不远的乌岩桥头码头，却是默默无闻的小码头，但在陆路交通不发达的年代，也是瓯江上重要的交通点，人客货物往来频繁。清朝后期，连着乌岩桥码头的横山老街上，有两位姓张的兄弟用积攒的钱打造了一只帆船，号称“黄新顺”，开始做航海运输的生意，主要是贩卖木头和海鲜咸货。他们很快就赚到了钱，便联手在横山街开了一间南北货店栈。到了上世纪八十年代，横山老街还是瓯江对岸桥头镇小商品市场重要的后方基地之一。

　　七里港是瓯江入海的主航道，有港阔、水深、浪小、不淤等特点。清朝时七里港码头就有盛名，400多米的七里港商贸街用石板铺设，两旁店铺林立。七里港还有70只帆船从事运输，来往于大连、青岛、厦门等地，其中“长枪号”帆船还去过日本东京。新中国成立后，七里港一些村落建起坡式码头，成为繁华的港口。在七里港的历史中，遭受过许多次台风的袭击和倭寇、海盗的扰乱，用村民的话说：上有飞机，下有海贼。但七里港人民读懂了生命的顽强，屡屡用双手在废墟上重建家园。

　　慎江号子是乐清七里港船工们劳动的号子，起源于几百年前，盛行于清末。“拉舢板”：“起管罗呵，嗬呵来，嗬罗呵，嗬罗呵，唷来，嗬罗！”“起锚号”：“合作来，嗬呵罗，嗨啦罗，哆呵！”上世纪六七十年代，原始的木帆船慢慢消逝，航运船改成了机械，慎江号子也渐渐远去。

　　上世纪八十年代，永嘉清水埠渡口迎来了它的鼎盛时期。来往于清水埠与温州安澜码头的人渡，首班船是早晨5点钟左右，一直到晚上10点多。对于生长在永嘉县城的我来说，人生中第一次到温州城做客，就是从清水埠渡口坐的船，从而有了对瓯江最初的认识，后来参加工作进城公干，还一直乘坐这条航线上的船只。

　　清水埠至安澜码头渡程5公里，该航线开始于1958年，木质渡轮，当时日客流量300来人。1983年，改为钢质渡轮，核定客位500人，一天54个班次，3艘渡轮穿插对开，每隔15分钟一班。1987年开始到上世纪九十年代初，每天的旅客量在1万多人次。2014年上半年，由于陆路运输的快速发展，有着半个多世纪的清水埠至温州轮船客渡经营退出了历史舞台。

　　清水埠和安澜码头不再热闹，而这一段的江面上，架起了多条桥梁。“大交通时代”的来临，是我们人类历史的巨大进步。往昔的故事未曾走远，且已深深定格在我们的记忆里。

　　三

　　八百里瓯江山水，是由众多的沧桑码头和浪漫诗情串连而成的，这是瓯越文化的重要组成部分。

　　南朝宋永初三年（422），谢灵运被贬任永嘉（今温州一带）郡守，他叹息失意，步履迟迟，沿着富春江南下，从丽水坐船顺瓯江向东，从温州城临江的北门（今天安澜一带）码头上岸进城。自此，谢灵运就与温州结下不解之缘，他寄情山水，乐游自然，走出了一条千古山水诗路。

　　谢灵运在永嘉郡任太守的一年里，他摘去了官帽，脱下了朝服，让自己成为一个自由的旅行者。永嘉郡城外的瓯江属于入海口，江面空阔，江水浩荡，他在僚属的陪同下，在北城门码头登船，游览了温州的名山大川，写下了许多山水诗篇。谢灵运是温州山水的代言人，如今，在瓯江和楠溪江交汇处的清水埠，矗立着一尊谢灵运塑像。

　　自谢灵运之后，吟咏温州山水的诗文不断出现，大量文人墨客、将相人杰纷纷坐船走水路从瓯江的不同码头上岸，流连在瓯越大地上。

　　绍圣元年（1094年）四月，北宋文学家、婉约派词人秦观被贬出京，任杭州通判。在赴任途中，他又被以“增删神宗实录”的罪名贬往处州（今丽水市）任“监酒税”。一个暮春的午后，秦观在鹤城码头坐上渡船，在水南码头停船登岸。码头上有一座栖霞寺，秦观在栖霞寺一呆就是数天，他与住持和尚谈得很投机。从此，秦观经常渡船来栖霞寺游玩和留宿，抄写经文，写诗填词。水南的风景触及了他的灵魂，带走了在政治上失意带来的痛苦，慢慢地把他心头的皱褶抚慰得平平展展。

　　沧海桑田，江河安澜。瓯江码头和码头上的故事，在瓯江山水诗路的建设活动中，会与你相逢。